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Hyundai
Preisgünstig in der Anschaffung, wirtschaftlich im Unterhalt, vielseitig in den Nutzungsmöglichkeiten und robust im täglichen Einsatz - mit diesen Attributen bewirbt Hyundai seinen H-1. Der Transporter mit dem Beinamen Cargo ist als Alternative zum Dreisitzer auch mit zweiter Sitzreihe erhältlich. Dann finden sechs Insassen Platz an Bord.
Eine stabile Metallwand mit breitem Sichtfenster trennt Fahrgastraum und Transportabteil. Dahinter befindet sich ein 2,37 m (6-Sitzer: 1,58 m) langer, 1,62 m breiter und 1,35 m hoher Laderaum mit einer Gesamtkapazität von 5,2 m3 (3,4 m3). Beladen lässt sich der H-1 Cargo durch zwei seitliche Schiebetüren sowie durch eine Doppelflügeltür. Sie schwingt beidseits um 180 ° auf, gewährleistet so ungehinderten Zugang, egal, ob Güter von Hand oder mit maschineller Hilfe eingeladen werden, und ermöglicht zudem das Heranfahren an eine Rampe.
Je nach Ausstattung können zwischen 959 und 1.094 kg an Bord gehievt werden. Die maximale Anhängelast beträgt 2.300 kg bei den Versionen mit Sechsganggetriebe und 1.500 kg beim Spitzenmodell mit Fünfstufenautomatik. Die Anhängestützlast liegt bei 100 kg.
Der Laderaum lässt sich beleuchten, Lackierung und Ladung schützen stabile seitliche Verkleidungen, einem Verrutschen des Transportguts beugt eine robuste Vinylmatte auf dem Boden vor. Für die Sicherung der Ladung bietet der H-1 Cargo zudem zehn Befestigungsösen im Boden sowie stabile Metallstreben im oberen Bereich.
Ein 2,5-l-Common-Rail-Diesel leistet wahlweise 85 kW/116 PS, 100 kW/136 PS oder 125 kW/170 PS und erfüllt die Euro 6-Abgasnorm. aus BTH Heimtex 10/17 (Sortiment)
"Preisgünstig, wirtschaftlich, vielseitig, robust"
Preisgünstig in der Anschaffung, wirtschaftlich im Unterhalt, vielseitig in den Nutzungsmöglichkeiten und robust im täglichen Einsatz - mit diesen Attributen bewirbt Hyundai seinen H-1. Der Transporter mit dem Beinamen Cargo ist als Alternative zum Dreisitzer auch mit zweiter Sitzreihe erhältlich. Dann finden sechs Insassen Platz an Bord.
Eine stabile Metallwand mit breitem Sichtfenster trennt Fahrgastraum und Transportabteil. Dahinter befindet sich ein 2,37 m (6-Sitzer: 1,58 m) langer, 1,62 m breiter und 1,35 m hoher Laderaum mit einer Gesamtkapazität von 5,2 m3 (3,4 m3). Beladen lässt sich der H-1 Cargo durch zwei seitliche Schiebetüren sowie durch eine Doppelflügeltür. Sie schwingt beidseits um 180 ° auf, gewährleistet so ungehinderten Zugang, egal, ob Güter von Hand oder mit maschineller Hilfe eingeladen werden, und ermöglicht zudem das Heranfahren an eine Rampe.
Je nach Ausstattung können zwischen 959 und 1.094 kg an Bord gehievt werden. Die maximale Anhängelast beträgt 2.300 kg bei den Versionen mit Sechsganggetriebe und 1.500 kg beim Spitzenmodell mit Fünfstufenautomatik. Die Anhängestützlast liegt bei 100 kg.
Der Laderaum lässt sich beleuchten, Lackierung und Ladung schützen stabile seitliche Verkleidungen, einem Verrutschen des Transportguts beugt eine robuste Vinylmatte auf dem Boden vor. Für die Sicherung der Ladung bietet der H-1 Cargo zudem zehn Befestigungsösen im Boden sowie stabile Metallstreben im oberen Bereich.
Ein 2,5-l-Common-Rail-Diesel leistet wahlweise 85 kW/116 PS, 100 kW/136 PS oder 125 kW/170 PS und erfüllt die Euro 6-Abgasnorm. aus BTH Heimtex 10/17 (Sortiment)